Départ vendredi matin, On quitte l’ashram de Shanivanam pour l’ashram de Vatishtapuri. Déjeuner Thali ou Massala Dosha,
agrémenté d’un thé puis de pàtisseries achetées dans un magasin provisoire de 2 vitrines à roulettes. Comme hier soir on paye au poids et on se régale, des yeux, du nez et des goûts.
Le reste de la boite aprés une première passe :
A l’ashram de Varishtapuri, situé à une trentaine de km au sud-est de Palakkad, on commence par une méditation dans le Shacktipita consacré en 2011, point de connexion énergétique permanent vers la mère et oeuvre de Śrï Tathāta, qui a la force et nous fait la grâce de nous recevoir dans sa chambre quelques minutes.
Après visite du lieu où il a fait ses ascèses, avec maison d’enfance, ancien temple, banian magnifique et étang où se promènent les échasssiers, ce jusqu’au coucher du soleil, nous rentrons au bâtiment principal où nous arrivons sous les premiéres gouttes.
Attablés pour un repas avancé la pluie se déchaîne – Édith aura l’occasion de tester, ca mouille bien ! jusqu’au moment de partir où ça se calme, la synchronisation est décidément extra ordinaire …
Encore plus d’une heure de car pour la gare de Pallakad Junction, direction Mangalore. On récupère même en route un paquet -les câbles oubliés par Denise à l’hôtel a Thekkady, bravo la synchro encore ! Le chauffeur du car et son assistant nous quittent, ils retournent à Kochi. On a laissé une partie du groupe à l’ashram pour une initiation d’une demi journée, ils nous rejoindront après-demain.
On retrouve Ganga devi qui est partie de Libourne et dont le vol a ete annulé à cause des 20 cm de neige en région parisienne, et qui a eu aussi des soucis de TGV, bref un voyage de 3 jours et arrivée sans valise a Kochi c’est pas de bol, elle devrait suivre d’ici ce soir ou demain, nouveau défi pour la synchro !
Le train est en retard, plus d’une heure, puis une et demie. D’autres voyageurs qui viennent la veille pour le lendemain tôt ou dans la nuit sont déjà couchés au milieu du hall, les sans abri etant évacués par la police.
Le train a un nombre incroyable de voitures, plus de 20. On se positionne sur le quai en face du repère correspondant à notre voiture et on voit défiler des wagons sans couchettes et bondés, et une fois le train arrêté on doit se déplacer encore de 5 voitures sur le quai. La notre a bien des couchettes, mais ce n’est pas la première classe, il y a d’un côté du couloir 2×3 couchettes comme nos compartiments français mais sans cloison et de l’autre 2 étages de couchettes parallèles au train. Deux draps sont fournis avec un oreiller et couverture – inutile par cette chaleur mais qui permet en sur-matelas d’atténuer un peu la haute densité de la banquette – mais ca ne vaut pas un sac à viande, et rien – ni personne – pour te border. On se souhaite bonne nuit, mais on ne va pas se raconter d’histoire, elle risque d’être longue, d’autant que je ne retrouve pas mes bouchons d’oreilles. Satyakaman est comme souvent en élévation et lumineux
